덩샤오핑이 마오쩌둥 시대의 대혼란의 실수를 피하기 위해 만든 집단지도체제를 무시하고 권력을 자신에게 집중시켰다.
현재의 기준(만 65세)보다 7.2070년엔 인구 절반가량(46.
정년 연장과 함께 노인 기준 상향을 자연스럽게 논의할 수 있는 상황이다.서울시는 지하철 무임승차 손실액이 연간 3700억원이라고 밝혔다.이런 상황에서 만 65세 이상을 일률적으로 노인이라고 규정하는 것은 불합리한 측면이 없지 않다.
여기에 각종 경로우대와 지자체의 지원까지 더해진다.비과세 저축 등 크고 작은 복지 혜택이 생긴다.
버스·지하철 요금 인상으로 만 65세 이상 무임승차 제도 개선이 필요하다는 목소리가 나온다.
문제는 재정 압박이 갈수록 거세진다는 데에 있다.더욱 자주 나타날 것이라는 예상이다.
근본적으로는 화학적 재활용 기술을 발전시켜야 플라스틱 오염과 이로 인한 기후변화를 최소화할 수 있다고 정부와 기업들은 판단한다.홍수열 자원순환사회경제연구소 소장은 기름을 뽑아 쓸 뿐 아니라 최종적으로 남는 찌꺼기를 플라스틱 제품 원료로 재활용하는 것까지 가능해지면 환경오염이 거의 없는 자원순환 모델이 될 것이라며 자금력이 필요한 기술이라 대기업이 나서야 한다고 말했다.
네덜란드의 사빅(SABIC)과 일본의 에바라(Ebara-Ube).캐나다의 에너켐(Enerkem)은 열분해유 정제를 거친 납사(나프타) 생산을 목표로 열분해시설을 가동하고 있다.